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什么样的新能源车最适合中国市场 这款车给出了标准答案

时间:2020-01-06 16:12

在当前的电池技术瓶颈下,纯电动撑死只能做到500km的续航里程,而且充电站少、充电时间长、容量衰减快,不管是100万左右的特斯拉,还是只要10万左右的江淮iev,其实用价值都不如燃油车。相比之下,同样有“国补”和“地补”、有免费专属车牌、综合油耗不超过2L/100km、纯电续航50km以上的插电式混动车,既保留的燃油车的实用性,有兼具纯电动车的经济性和环保特性,显然更契合国内市场的当前用车环境,这也是PHEV类产品的核心卖点。

而站在车企的角度,插电式混动车的技术门槛高,投入成本大,一般都作为品牌旗下的高端产品面向市场。例如WEY P8、比亚迪唐等,靠着PHEV系统和各种豪华配置“自抬身价”,即使扣除各种补贴,其价格也超过20万元,有一点德系PHEV的味道,稍微能算点账的消费者都会摇摇头将其踢出备选车单。

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